1. Tối ưu hóa cấu trúc trong quá trình sản xuất (Giải pháp cơ bản để giảm thiểu rung lắc)
(1) Tay kéo & khớp bản lề (Nguồn chính gây rung lắc bên)
Kiểm soát khe hở giữa trục chốt và ống lót trong phạm vi 0,2mm. Trang bị ống lót bằng đồng và mỡ bôi trơn ở nhiệt độ-cao. Sử dụng trục chốt được tôi luyện và tôi luyện với độ mài phù hợp để loại bỏ tình trạng chơi lỏng lẻo.
Sử dụng thép cường độ cao-Q345 cho dầm chính cắt kéo, thêm các gân gia cố bên và các thanh giằng chéo giữa các tay kéo nhiều lớp-để tăng độ cứng bên và hạn chế lắc lư bên.
Đảm bảo chiều dài và kích thước lỗ nhất quán của cả hai-cánh cắt kéo bên thông qua các thiết bị hàn định vị để tránh hiện tượng xoắn và ứng suất không đều do sai lệch kích thước gây ra.
Gia cố các chỗ nối của bệ và khung gầm bằng các tấm dày và các thanh tăng cứng hình tam giác để ngăn chặn sự dịch chuyển do biến dạng hàn.
(2) Khung gầm & Hệ thống hỗ trợ để tiếp xúc với mặt đất ổn định
Mở rộng vệt bánh xe và chiều dài cơ sở để có hiệu suất chống lắc và chống lật tốt hơn. Các mẫu có chân chống được trang bị các chân chống rộng có thể mở rộng để tối đa hóa khoảng cách hỗ trợ cho việc san lấp mặt bằng trên mặt đất hơi không bằng phẳng.
Nên sử dụng lốp cao su đặc thay vì lốp hơi để giảm va đập. Khung hàn tích hợp thay thế các tấm ghép mỏng; phanh đồng bộ bốn bánh-tránh hiện tượng rung lắc do phanh đơn-một bên.
Trang bị hệ thống cân bằng độ nghiêng tự động: cảnh báo khi độ dốc mặt đất vượt quá 1,5 độ, các chân chống có thể điều chỉnh độc lập cho toàn bộ khung gầm nằm ngang để loại bỏ hiện tượng lắc lư do tải trọng không cân bằng gây ra. Độ dốc làm việc tối đa cho phép: 3 độ.
(3) Giảm xóc hệ thống thủy lực để loại bỏ tác động nâng
Lắp đặt các van đồng bộ phân chia dòng chảy và van đối trọng tác động kép-cho xi lanh kép để duy trì hành trình nâng đồng bộ và ngăn ngừa hiện tượng xoắn kéo. Khóa thủy lực trên xi lanh dừng rung lắc sau khi dừng nâng.
Thêm bộ điều chỉnh đệm khi nâng đầu trên và đầu dưới để làm chậm quá trình khởi động và dừng tác động; tốc độ nâng thấp hơn để giảm sốc áp suất dầu. Bộ tích năng lượng trên bộ nguồn hấp thụ xung áp suất thủy lực.
Sử dụng vòng đệm hình trụ PU{0}}chống mài mòn để tránh rò rỉ bên trong, điều này có thể khiến bệ bị chìm và lắc lư qua lại.
(4) Gia cố nền tảng và lan can
Làm dày các tấm sàn sàn và lắp các thanh kéo ngang trên lan can. Giảm diện tích rỗng để giảm sức cản của gió khi làm việc ở độ cao.
2.-Kiểm tra và điều chỉnh tại chỗ cho thang máy hiện có
Thay thế các trục chốt và ống lót đồng bị mòn (nguyên nhân hàng đầu gây rung lắc quá mức sau khi-sử dụng lâu dài) và bôi trơn các khớp nối.
Siết lại tất cả các bu lông bản lề thường xuyên; ốc vít lỏng lẻo sẽ liên tục làm tăng độ hở của khớp.
Hiệu chỉnh hoặc thay thế các tay kéo xoắn bị biến dạng do va chạm hoặc quá tải, vì các cấu trúc bị biến dạng dẫn đến hiện tượng lắc ngang nghiêm trọng trong quá trình nâng.
Làm sạch và điều chỉnh các van đồng bộ & đối trọng để làm giảm tác động nâng; Đổ đầy dầu thủy lực đến mức tiêu chuẩn (xâm thực khí do không đủ dầu gây ra hiện tượng giật).
Giữ áp suất lốp ổn định; mở rộng hoàn toàn tất cả các chân chống bằng các tấm thép hoặc khối gỗ dưới chân để tránh bị treo một bên.
3. Quy tắc vận hành tiêu chuẩn để tránh rung chuyển-do con người tạo ra và môi trường
Chỉ hoạt động trên mặt đất cứng, bằng phẳng. Không nâng trên sỏi, hố, đất mềm hoặc sườn dốc trên 3 độ. Mặt đất không bằng phẳng gây ra va chạm và lắc lư liên tục.
Cấm di chuyển-tốc độ cao, rẽ gấp và dừng khẩn cấp khi sàn được nâng lên; chuyển sang chế độ-tốc độ thấp của rùa để di chuyển trên cao.
Vận hành cần nâng nhẹ nhàng, tạm dừng trong 3 giây sau khi đạt đến độ cao mục tiêu trước khi làm việc. Tránh chạy hoặc tập trung tải nặng ở một bên của bệ để tránh hiện tượng lắc lư do trọng lực.
Dừng hoạt động ở độ cao-khi lực gió vượt quá cấp 6 (12,5m/s). Loại bỏ các vật liệu-bắt gió lớn như ván lớn và bạt khỏi sàn.
Vận hành trong khả năng chịu tải định mức; tập trung hàng hóa một cách đồng đều. Quá tải sẽ gây ra biến dạng dẻo vĩnh viễn của tay cắt kéo và rung lắc dai dẳng.
4. Cấu hình tùy chọn chống lắc cao cấp
Khởi động mềm và dừng mềm Điều khiển đi bộ bằng điện: tăng tốc và phanh chậm để loại bỏ rung động khi đi bộ.
Các thanh giằng ngang ổn định ở giữa dành cho xe nâng cắt kéo nhiều tầng- nhằm hạn chế chuyển động ngang.
Xi lanh khóa thủy lực kép để khóa vị trí bệ và loại bỏ hiện tượng rung lắc khi bật lại xi lanh.
Cấu trúc bảo vệ ổ gà: tự động khóa chức năng nâng hạ khi khung xe chìm xuống một bên qua hố.
Tóm tắt ưu tiên tối ưu hóa cốt lõi
Khe hở trục chốt chặt chẽ và độ cứng bên cắt kéo được gia cố (biện pháp hiệu quả nhất)
Hệ thống thủy lực đồng bộ với van đệm đối trọng
Khung gầm rộng và-các chân chống cân bằng tiếp xúc đầy đủ
Hoạt động tiêu chuẩn hóa: mặt đất bằng phẳng, tốc độ di chuyển thấp, gió thấp, tải trọng trung tâm
