Trong ngành công nghiệp xe nâng tập đi, hệ thống lái cơ học quay bánh lái bằng cách quay tay cầm để đạt được tay lái. Cơ cấu lái và cơ cấu dẫn động được kết nối chặt chẽ với nhau. Ở cơ cấu nổi của pa lăng, hệ thống lái cũng nổi lên xuống cùng với hệ thống lái, tay cầm cũng nổi lên xuống với hệ thống lái, gây mất ổn định khi người lái thao tác với hệ thống lái. Ngoài ra còn có một cấu trúc nổi sử dụng hệ thống truyền động và lái, sử dụng một phuộc bên - duy nhất để nổi lên và xuống trong rãnh phuộc để đạt được chức năng nổi. Tuy nhiên, vấn đề của cấu trúc ngã ba một mặt - là lực không đồng đều, và lực xoay và thao tác cần thiết là lớn. Đồng thời, yêu cầu độ chính xác chế tạo của phuộc cao, không thích hợp để điều chỉnh trong quá trình lắp ráp sau này, dẫn đến khe hở quay lớn. Xe nâng tập đi do chúng tôi sản xuất giải quyết các vấn đề về độ ổn định lái kém gây ra bởi hệ thống lái nổi trước đây, lực không đồng đều ở một bên phuộc và khoảng cách quay lớn. Một cơ cấu lái và một cơ cấu dẫn động được bố trí trong hộp cơ khí của xe nâng hàng; phía trên hộp cơ khí bố trí một tay gạt, tay gạt liên kết với cơ cấu lái; một bánh lái được bố trí ở đầu dưới của cơ cấu dẫn động; cơ cấu lái được kết nối điện với thiết bị điều khiển điện; cơ cấu lái Đầu dưới của phuộc được cố định bằng phuộc đôi, phuộc đôi có hai đầu phuộc và mỗi đầu phuộc được cung cấp một bộ phận trượt;
Đầu trên của cơ cấu lái xe nâng được cố định bằng hai đầu nối lái, các đầu nối lái được tạo rãnh dài, các bộ phận trượt được bố trí theo rãnh dài, rãnh dài mở rộng theo phương thẳng đứng, đầu trên dài. rãnh được cung cấp với các lỗ hở, và các bộ phận trượt được bố trí theo các rãnh dài. Một khối giới hạn được bố trí ở đầu trên của rãnh dài.
Bộ phận trượt gồm thanh truyền và bánh xe tiếp xúc, thanh truyền được cố định trên phuộc, trên thanh truyền bố trí bánh xe tiếp xúc. Một khối điều chỉnh hình nêm - được đưa vào rãnh dài và rãnh dài có bề mặt đáy và bề mặt bên thứ nhất và bề mặt thứ hai được nối với bề mặt đáy; Mặt bên là mặt phẳng nghiêng, đoạn cung nối với mặt thứ hai, mặt thứ hai là mặt phẳng thẳng đứng; khối điều chỉnh hình nêm - nằm phía trên đoạn đường thẳng, mặt trong của khối điều chỉnh hình nêm - được lắp với mặt thứ nhất và khối điều chỉnh hình nêm - Mặt ngoài của nêm song song với mặt thứ hai; bánh xe tiếp xúc nằm giữa mặt ngoài của khối điều chỉnh hình nêm - và mặt thứ hai. Một rãnh cố định điều chỉnh được bố trí trên bề mặt bên thứ nhất và khối điều chỉnh hình nêm - được cố định có thể điều chỉnh được trong rãnh cố định điều chỉnh. Xe nâng tập đi do công ty chúng tôi sản xuất có thiết kế hợp lý và áp dụng kết cấu phuộc đôi, giúp cải thiện đáng kể độ bền kết cấu của phuộc và lực lái. Khép khít, loại bỏ khe hở xoay và nâng cao hiệu quả quay.
