Để tính toánLực ma sáthành động trên aTowed Mobile Kéo kéoKhi nó di chuyển, chúng ta thường xem xétđiện trở lăn(thay vì ma sát trượt) vì các thang máy như vậy thường di chuyển trên bánh xe .
Quy trình từng bước:
1. Xác định lực bình thường (trọng lượng)
Đầu tiên, hãy tính tổng trọng lượng của thang máy kéo:
Fnmormal=m⋅gf _ {\\ text {bình thường}}=m \\ cdot g
MM: Khối lượng của thang máy kéo (tính bằng kg)
GG: Tăng tốc do trọng lực (xấp xỉ . 9.81 m/s²)
Nếu thang máy nằm trên bề mặt phẳng, lực bình thường bằng tổng trọng lượng .
2. Công thức điện trở lăn
CácLực ma sát (điện trở)FRF _ r do lăn là:
Fr=cr⋅fnormalf _ r=c _ r \\ cdot f _ {\\ text {bình thường}}
FRF _ r: Lực điện trở lăn (trong Newtons)
CRC _ R: Hệ số điện trở lăn (không thứ nguyên, thường là 0,002 Nott0.02 cho lốp cao su trên bê tông)
Fnormalf _ {\\ text {bình thường}}: lực bình thường=m⋅gm \\ cdot g g
Ví dụ: Đối với thang máy 1500 kg với lốp cao su trên bê tông:
Cr≈0.01c _ r \\ xấp xỉ 0,01, vì vậy:
Fr =0.01 ⋅ (1500⋅9.81) =0.01 ⋅14, 715=147.15 nf _ r {{7}
3. Cân nhắc nghiêng (nếu có)
Nếu thang máy nằm trên một con dốc:
Fgravity, song song=m⋅g⋅sin (θ) f _ {\\ text {trọng lực, song song}} =
Thêm điều này vào điện trở lăn nếu bạn đang tính tổng lực cần thiết để kéo lên dốc .
4. Thêm gió hoặc kéo (nếu di chuyển nhanh)
Nếu được kéo ở tốc độ đáng kể (e . g ., đằng sau một chiếc xe tải), bao gồmkéo khí động học:
Fd =12 ⋅cd⋅a⋅v2f _ d=\\ frac {1} {2}
Ở đâu:
\\ rho: Mật độ không khí (≈ 1.225 kg/m³)
CDC _ D: Hệ số kéo (~ 1.0 trừ1.3 cho xe cùn)
AA: Khu vực phía trước (M -ấm)
VV: Vận tốc (M/S)
Đây là tùy chọn trừ khi bạn đang thực hiện phân tích tốc độ cao .
Công thức tóm tắt (bề mặt phẳng):
Ffriction=cr⋅m⋅gf _ {\\ text {ma sát}}=c _ r \\ cdot m \\ cdot g
Chú phổ biến: Tuần kéo dài di động có thể kéo, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, tùy chỉnh, mua, giá rẻ, để bán, được sản xuất tại Trung Quốc
