Hệ thống chuyển động cơ kép AC của xe nâng điện cao cấp sử dụng hai động cơ rôto hình nón AC có phanh. Phanh côn của động cơ chính của xe nâng được nối với trục rôto của động cơ phụ thông qua một cặp truyền bánh răng với một tỷ số tốc độ nhất định (tức là tỷ số giữa tốc độ làm việc và tốc độ chậm). Khi động cơ chính đang chạy, cơ cấu chạy với tốc độ làm việc. Khi ngắt động cơ chính và động cơ phụ đang chạy, phanh của động cơ chính hoạt động như một bộ ly hợp giữa động cơ chính và động cơ phụ, đồng thời truyền mômen xoắn của động cơ phụ đến cơ cấu, để cơ cấu có được tốc độ chậm cần thiết. Việc chuyển đổi từ tốc độ cao sang tốc độ thấp khác nhau tùy thuộc vào loại động cơ chính. Động cơ phụ xe nâng điện nói chung là loại lồng. Nếu động cơ chính sử dụng kiểu cuộn dây, thì hãy sử dụng phanh ngược để giảm tốc độ trước khi ngắt động cơ chính. Khi động cơ chính giảm xuống giá trị tốc độ chậm đã chọn trước, động cơ chính được tắt bởi rơ le tốc độ và đồng thời bật động cơ phụ để cơ cấu chạy ở tốc độ chậm. Nếu động cơ chính của xe nâng điện cũng là loại lồng máy thì khi thay đổi tốc độ, động cơ chính được ngắt ngay và khởi động động cơ phụ. Lúc này phanh của động cơ chính sẽ bị trượt, đồng thời mômen hãm sẽ làm chậm toàn bộ cơ cấu bao gồm cả động cơ chính, do đó động cơ phụ sẽ khởi động nhanh và dừng trượt cho đến khi tốc độ của cả hai bên phanh bằng bình đẳng. . Sơ đồ tốc độ biến đổi động cơ hai cấp có thể thu được tỷ số tốc độ lớn hơn so với động cơ biến tốc chung. Mặc dù sử dụng hai động cơ nhưng mỗi động cơ là sản phẩm tiêu chuẩn nên đây vẫn là một giải pháp đơn giản và tiết kiệm, có thể sử dụng trong cơ cấu vận thăng và cơ cấu chạy với tỷ số điều khiển tốc độ nhỏ hơn 10.
Chú phổ biến: xe nâng điện cao cấp, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, tùy chỉnh, mua, giá rẻ, để bán, sản xuất tại Trung Quốc
