Đoạn đường dốc di động, còn được gọi là một đoạn đường nối sân di động, có nguồn gốc trong lĩnh vực hậu cần công nghiệp, phát triển để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của các hoạt động tải và dỡ tải hiệu quả. Đây là một quan điểm lịch sử và phát triển về cách mà đường dốc di động ra đời và phát triển thành hình thức hiện tại của nó:
Nguồn gốc: Đầu thế kỷ 20 - Giải pháp tĩnh
Bối cảnh:
Sự gia tăng của công nghiệp hóa và sản xuất vào đầu những năm 1900 đã tạo ra nhu cầu tải và dỡ hàng hóa nhanh hơn.
Cú giao ban đầu là các vịnh tải chiều cao cố định, và nếu một chiếc xe tải hoặc toa xe không khớp với chiều cao của bến tàu, lao động thủ công hoặc các tấm gỗ tạm thời được sử dụng.
Hạn chế:
Cá đuối tĩnh không thể phục vụ tất cả các loại xe.
Lao động thủ công chậm và không an toàn.
Không linh hoạt trong bố trí sân hoặc định vị xe tải.
Sự xuất hiện của các giải pháp di động: Mid -20 Th Century
Trình điều khiển chính:
Tăng trưởng vận tải vận tải và vận chuyển hàng hóa sau Thế chiến II.
Kích thước hạm đội đa dạng hơn và độ cao giường xe.
Đổi mới:
Đường dốc bằng gỗ hoặc thép bắt đầu được sử dụng làm giải pháp tạm thời.
Nền tảng có bánh xe cho phép định vị lại đoạn đường nối.
Giới thiệu các cấu trúc hỗ trợ cơ bản cho sự ổn định.
Chính thức hóa & Cơ giới hóa: Những năm 1960
Phát triển chính:
Các công ty bắt đầu sản xuất các đường dốc di động bằng thép với:
Đã sửa lỗi cho xe nâng để di chuyển an toàn.
Giắc cắm thủ công hoặc vận thăng chuỗi để điều chỉnh chiều cao.
Các tính năng được giới thiệu:
Hệ thống bánh xe cho khả năng vận động hạn chế.
Người bảo vệ bên cho sự an toàn.
Sự xuất hiện của các hệ thống thủy lực cơ bản (được thực hiện bơm thủ công).
Sự va chạm:
Tăng áp dụng trong kho và bãi vận chuyển.
Đường dốc trở thành thiết bị tiêu chuẩn trong các cơ sở hậu cần.
Tiến bộ công nghệ: Những năm 1990
Cải thiện:
Hệ thống nâng thủy lực trở nên đáng tin cậy hơn và dễ vận hành hơn.
Vật liệu mạnh hơn (ví dụ, thép kéo cao) tăng công suất.
Bề mặt chống trượt như cách grating thép tăng cường an toàn.
Các thanh kéo được bật xe nâng hoặc xe tải để định vị lại đoạn đường dốc một cách dễ dàng.
Chế tạo:
Thiết kế mô -đun được giới thiệu để giảm chi phí vận chuyển.
Các công ty chuyên về đường dốc tùy chỉnh cho các ngành công nghiệp cụ thể (ví dụ: đồ uống, ô tô).
Kỷ nguyên hiện đại: 2010S -FRESENT
Các tính năng nâng cao:
Hệ thống thủy lực xi-lanh kép để nâng mịn hơn và nhanh hơn.
Phạm vi chiều cao điều chỉnh để phù hợp với nhiều loại xe hơn.
Bánh xe hạng nặng và khả năng cơ động dễ dàng.
Năng lượng tải hiện nằm trong khoảng từ 63030 tấn.
Chú phổ biến: 10T Ramp Yard Mobile, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, tùy chỉnh, mua, giá rẻ, để bán, được sản xuất tại Trung Quốc
